faciliter la venue d'enfants à vélo dans les écoles primaires de Villeurbanne

Beaucoup de parents amènent déjà leurs enfants petits à vélo-cargo. Je vois parfois 2, voire 3 enfants amenés à leur Ecole primaire par un parent à vélo. Ces enfants grandissants seront sûrement volontaires pour devenir cyclistes à leur tour et aller à l'Ecole puis au Collège par ce moyens de locomotion doux et épanouissant. Or les écoles et Collèges de Villeurbanne ne sont pas tous équipés d'abris vélos sécurisés (à l'intérieur de l'enceinte de l'Ecole ou Collège) et dimensionnés pour ce "nouvel" usage. Un vélo de plus, c'est une voiture en moins assez souvent.

J'y habite

Perralière / Grandclément / Cyprian

particulier

Les écoles primaires de Villeurbanne ne sont pas toutes équipées d'un accueil et d'un parking sécurisé d'un enfant à vélo. Or beaucoup de parents amènent actuellement leur(s) enfant(s) en vélo cargo à l'école. Je pense utile de faciliter l'accès à vélo des enfants à l'école (puis au Collège).

Etudier et équiper les écoles primaires d'accès organisés et de garages à vélo sécurisés, à l'intérieur de l'enceinte de l'école, me semble une réponse à ce besoin grandissant. Un marquage supplémentaire au sol peut aussi contribuer à sécuriser les cheminements cyclistes au voisinage de l'école primaire.

Ponctuel

Ponctuel par école primaire

dans un équippement public précis (médiathèques, gymnases...)

dans les écoles primaires, suite à l'enquête et l'état des lieux, en conciliation avec les priorités des programmes municipaux.

aux enfants

aux familles

Qu'il y ait assez de places de vélos d'enfants dans chaque école, pour qu'aucun vélo ne reste dehors de l'enceinte de l'école.

le vélo est un moyen de transport de mode doux et écologique. De plus, il est, à cette âge de l'enfance, puis de l'adolescence, une activité épanouissante par son exercice de la responsabilité et de la liberté, contribuant ainsi à l'élaboration de la confiance en soi grâce à l'expérience. Pour le garage à vélo, selon l'espace dévolu, il est envisageable de faire une ombrière (le toit) en panneaux photovoltaïques et de les raccorder en autoconsommation électrique sur l'école.

Nécessité de sécuriser les accès cyclables à l'école, sur un km alentour, ou plus. Cela peut être par une identification horizontale particulière, comme pour les cheminements pédestres pour aller à l'école avec accompagnement de parents.

je ne suis pas indispensable pour sa réalisation

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je pense à l'association CyClub (lecyclub@lecyclub.org) et à l'association La ville à vélo (contact@lavilleavelo.org). Je les ai contacté par courriel jeudi, puis dimanche pour la Maison du Vélo à Lyon (http://www.maisonduvelolyon.org). J'ai rencontré le CyClub ce samedi 14 décembre 2024 et enrichi cette Fiche Projet d'un axe de soutien à la vie de ce projet : le Cyclub pourrait être sollicité par l'équipe pédagogique de l'Ecole Primaire une fois par an pour la maintenance de base des vélos des enfants dans le cadre d'une prestation annuelle d'Animation-Formation, séance à laquelle les Parents pourraient être Aidants, à l'initiative de l'Ecole; Je pense également aux Parents d'élèves de chaque école primaire, et aux Enseignants et Direct.eur.rice.s de l'école, à consulter tou.te.s lors de l'enquête initiale et de l'état des lieux (que la Mairie possède), afin d'enrichir le projet et de le ponctualiser au site concerné. Il existe aussi les Associations de quartier qui pourraient contribuer à l'émergence des réalisations de ce projet, participants du quartier concernés, forcément capables d'enrichir le projet, notamment sur le tracé au sol cycliste vers le site concerné.

Je pense pouvoir m'impliquer, malgré mon âge et mon état de santé. Si je déclinais, je pense que les associations cités pourraient prendre le relais pour la conduite du Projet et la mise en place des garages à vélos.

En préambule : En conciliation avec les programmes de travaux de la Mairie, la pré-sélection de 2 ou 3 Ecoles primaires permet de cibler les efforts de manière coordonnées avec les Travaux programmés, et d'ainsi enrichir les Travaux en cours et optimiser les financements globalement. D'où, sur ces 3 écoles : En premier : enquêter les besoins des parents et l'état des lieux des écoles primaires de Villeurbanne en terme d'espace dans l'enceinte de l'école et de raccordements cyclables autour de l'école. En deuxième : répertorier et classer les travaux sur ces 3 écoles (du plus facile et moins coûteux, en fonction des besoins importants ou moins importants, ce qui est à équiper ou à aménager. En troisième : études de détail des 3 sites (surface, structure, marquage au sol, accès, chiffrage des travaux). En quatrième : décision avec la Mairie de l'insertion dans les programmes de travaux en cours ou à venir sur ces 3 sites. En cinquième : mise en place et réalisation in situ par les entreprises choisies par la Mairie, sans oublier l'Inauguration à la fin des travaux dans chacune des écoles ! Puis suite de la liste des programmes de travaux municipaux sur les autres écoles primaires (études détaillées, décisions, réalisations) avec une mise à jour dynamique de l'enquête sur les besoins parentaux sur les écoles de Villeurbanne.

Le chemin de l'école est le début du chemin de la vie. Un enfant à vélo, c'est un enfant qui a grandi et est devenu responsable de sa conduite pré-adolescent puis adolescent, et respectueux des autres et de l'environnement depuis son jeune âge. Un enfant à vélo en ville, c'est une future voiture en moins dans la ville. Lorsqu'il n'y aura plus de pétrole, les enfants auront toujours leurs guiboles ... (Sylvère, de La Friche)

-1- l'enquête : en lien avec la Mairie et les Services, pré sélectionner 3 écoles primaires ayant un programme de travaux. Pour ces 3 sites, élaborer et diffuser un questionnaire, collecter et analyser les réponses, lister les besoins et potentialités en place dans l'enceinte de l'école et pour les accès cyclables au voisinage de l'école; -2- l'étude pour les 3 site : en lien avec les Services Technique de la Mairie, définition de la surface du garage à vélo, de sa structure, d'éventuels panneaux photovoltaïques et leur raccordements, du marquage au sol de l'accès vélo et des tracés cyclables aux voisinage de l'école, et chiffrages détaillés. -3- Décision par la Mairie et le collectif : -4- la réalisation par site : suivi des travaux et inauguration ! Je ne sais pas chiffrer le point -1- ni le point -2-, car je suis bénévole sur ce projet et ne sais pas évaluer "vu de la Mairie" pour ce qui est dépendant de la Mairie et de ses Services municipaux. Toutefois, il peut être écrit (par moi ce jour 11/12/24 de façon très approximative) pour 3 sites pré sélectionnés : pour -1- pour l'enquête environ 0,45k€, soit 150€ par site pour -2- environ 10,5k€, soit 3,5k€ d'études techniques et de chiffrages par site. pour -3- environ 3k€ (réunion, instance, arbitrage), soit 1k€ par site. pour -4- environ de 15 à 45k€ en fonction des potentialités déjà existantes, soit de 5 à 15k€ par site.

Estimation pour 3 écoles primaires à Villeurbanne, (0,45)+(3x3,5)+(3x1)+(3x5) = 29k€ minimum, jusqu'à 59k€.

nc

Non

nc